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Veilles informationnelles

Le centre de documentation recherche et sélectionne pour vous des informations d'actualité et des ressources documentaires de toutes sortes, d'ici et d'ailleurs dans le monde, touchant la santé et la sécurité dans le secteur de la construction.

Cette veille est présentée à titre informatif seulement et les hyperliens sont effectués vers les producteurs de l'information originale. Elle ne représente pas une prise de position ou une opinion de l'ASP Construction ni ne garantit l'exactitude ou l'intégralité des informations répertoriées.

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Veilles informationnelles

Conduite de véhicule | Signalisation | Travaux de route

Changements apportés au Tome V – Signalisation routière

Le 15 décembre dernier, des changements ont été apportés au Tome V – Signalisation routière du ministère des Transports du Québec (MTQ) afin d’augmenter la sécurité des signaleurs routiers. Les nouvelles exigences du Chapitre 4 Travaux ciblent, entre autres, la signalisation qui doit être mise en place lors de travaux routiers ainsi que l’usage de la barrière de contrôle de la circulation. Voici les principales modifications. […]

Distinction entre un signaleur routier et un signaleur de chantier

Ces deux métiers sont distincts, avec des rôles et des responsabilités distincts. Chacun doit suivre une formation adaptée à la réalité de son travail et chacun doit porter des équipements de protection individuelle obligatoires selon ses fonctions. […] Comprend un tableau présentant leurs différences.

Norme ASME B30.27 : Material placement systems : édition 2019

Norme sur la conception, l'installation et l'entretien de remorques et d'équipements montés sur camion comme la pompe à béton, le système de convoyeur télescopique ou les flèches montées sur camion. 

La norme est disponible pour le prêt au centre de documentation de l’ASP Construction à la cote NO-004378.

Source : American Society of Mechanical Engineers. (2019). Material placement systems. Norme ASME B30.27-2019. New York : ASME.

Source : Pour achat

Vêtements de sécurité à haute visibilité : un aide-mémoire pour l’analyse de vos besoins et le choix des vêtements

L’APSAM publie un nouvel aide-mémoire Vêtements de sécurité à haute visibilité (VSHV) : un aide-mémoire pour l’analyse de vos besoins et le choix des vêtements, qui rappelle la règlementation existante et les lignes directrices de la norme CSA Z96, les obligations qui y sont liées ainsi que les caractéristiques des VSHV disponibles. Vous y trouverez des informations concernant : les classes de vêtements, les niveaux de rétroréflexion, les couleurs, etc. […]

Un plan d’action du gouvernement pour sécuriser les chantiers routiers

À l’aube d’une relance économique qui multipliera les chantiers routiers, le Gouvernement du Québec dévoile son Plan d’action 2020-2023 pour y assurer la sécurité de tous les travailleurs. Présentant des mesures qui font écho aux demandes énoncées cette semaine par le Syndicat des Métallos. L’annonce faite aujourd’hui aux abords du chantier Henri-IV, dans la région de la Capitale-Nationale, établit bon nombre de mesures concrètes. […] 

Pour lire le Plan d’action 2020-2023 en matière de sécurité sur les sites

de travaux routiers.

Un premier camion-grue 100 % électrique

Conçu et fabriqué par l’entreprise Zoomlion, dans la ville de Changsha, le camion-grue ZTC250N-EV peut atteindre une vitesse maximale de 90 kilomètres/heure et gravir des pentes montrant une inclinaison de 50 %, malgré ses 25 tonnes. Son cout énergétique global peut être réduit à seulement 35 % de celui des autres camions-grues de la même catégorie employant du carburant, et ce, sans produire d’émissions. Lors de sa conduite, le bruit demeure toujours sous les 65 dB. Le véhicule est également doté d'un système de contrôle intelligent qui en permet le contrôle précis. […]

Manoeuvres de recul : vidéo

Les manoeuvres de recul sont une source importante de risques et de dangers dans l’industrie de la construction. L’ACQ a développé une capsule vidéo qui explique les mesures à mettre place, lorsqu’il est impossible d’éliminer les manœuvres de recul, afin de protéger toute personne sur un chantier. […] Durée : 3 min 30 s.

Manoeuvre de recul

Marc est concentré sur sa tâche. Il ne voit pas que dans son dos, un véhicule recule vers lui. Il entend l’alarme de recul, mais il est trop concentré pour y porter attention. Derrière son volant, Antoine ne voit pas Marc, qui se trouve dans son angle mort. Cette situation se présente trop souvent sur les chantiers. À titre d’employeur ou de maître d’œuvre, comment pouvez-vous éviter qu’un tel événement arrive? […]

Effet du port de protecteurs auditifs et de casques de sécurité sur la perception des alarmes de recul

Des études antérieures ont montré les limites d’efficacité des alarmes conventionnelles (« bip-bip ») par rapport aux alarmes à large-bande (« pshit-pshit ») à informer les travailleurs du recul d’un véhicule lourd, surtout pour localiser correctement la source sonore. Comme dans les milieux où sont utilisées les alarmes de recul, les travailleurs sont souvent obligés de porter des protecteurs auditifs et des casques de sécurité, cette étude analysera l’audibilité et la localisation des deux principaux types d’alarmes de recul. Les résultats permettront de mieux sensibiliser les milieux de travail où les alarmes de recul sont fréquemment utilisées à l’importance de bien connaître l’impact du port de protecteurs auditifs et à envisager d’autres alternatives, notamment la modification des voies de circulation, lorsque le recul des véhicules se fait à proximité des travailleurs. [...]

Manœuvres de recul : cherchez l’erreur

Un chantier est un environnement où les déplacements sont nombreux et où les travailleurs, les piétons, parfois même le public, ainsi que les camions peuvent être appelés à se côtoyer, d’où l’importance de bien planifier la circulation des véhicules afin de protéger toute personne sur le chantier. Dans notre mise en scène, deux travailleurs s’affairent pendant qu’un camion recule dans leur direction pour décharger une cargaison de remblais. Pouvez-vous dire quelles erreurs ont été commises ?

Signalisation routière : changements réglementaires

En décembre 2018, le ministère des Transports du Québec (MTQ) a apporté des changements réglementaires importants au Tome V – Signalisation routière, le document qui présente notamment les normes relatives à la signalisation des routes. Il y prescrit, entre autres, la signalisation qui doit être mise en place lors de travaux routiers ainsi que les rôles et responsabilités du signaleur routier. Nous vous présentons les principaux changements apportés au Chapitre 4 « Travaux » par le Ministère. […]

Pavage d'asphalte : émission de bitume

Des travailleurs du pavage se plaignent de problèmes d’irritation des yeux et du système respiratoire à la suite de l’utilisation de bitume haute résistance au désenrobage (HRD). Une équipe de l'IRSST s'est penchée sur la question.

Effet d’une perte auditive et du port de protecteurs auditifs sur la perception et la localisation auditive des alarmes de recul : recherche

Malgré que les véhicules lourds soient munis d’alarme de recul, de nombreux accidents se produisent régulièrement. Deux projets financés par l’IRSST ont démontré les faiblesses des alarmes tonales à avertir adéquatement les travailleurs du recul d’un véhicule lourd, surtout pour ce qui est de la localisation de la source sonore. Les chercheurs veulent étudier les effets de la perte auditive, jumelée au port des protecteurs sur la perception du travailleur et sa localisation des deux types d’alarmes, l’alarme tonale et l’alarme à large bande. […]

Circulation sur les chantiers

En 2015, des modifications ont été apportées au Code de sécurité pour les travaux de construction concernant la circulation des véhicules automoteurs sur les chantiers de construction, plus particulièrement sur les manœuvres de recul. Malgré ces changements réglementaires, de nombreux accidents et décès se produisent chaque année lors de telles manœuvres. Voici quelques pistes de solution ainsi qu’un bref rappel de la réglementation pour assurer un milieu de travail sécuritaire à tous les intervenants qui circulent sur un chantier. […]

Le risque routier

Chaque année, la route est à l’origine de plusieurs centaines d’accidents du travail graves ou mortels dans le BTP. Or ce risque reste sous-estimé par les entreprises du secteur, la conduite étant associée à une activité banale, ne relevant pas spécifiquement du cadre professionnel. Ce dossier livre des informations pour prévenir le risque d’accidents de la route et apporte des conseils pratiques sur l’arrimage et le chargement du véhicule. […]. France.

Résultats d’une initiative provinciale portant sur les engins de chantier fonctionnant en marche arrière sur les chantiers

Aux mois de septembre et d’octobre derniers, le Ministère de l’Ontario a mis sur pied une initiative de santé et de sécurité au travail axée sur le problème de la mise en marche arrière des engins. Elle avait pour but de sensibiliser aux dangers liés à cette manœuvre et d’effectuer des visites proactives sur le terrain, dans les lieux de travail. […]

Explosion de pneu : fiche d’information

Cette fiche traite du phénomène de pyrolyse (explosion due à la surchauffe d’un pneu), de l’éclatement d’origine mécanique d’un pneu et des précautions à prendre lors de l'entretien des pneus. […]

Un outil pour évaluer la SST sur les chantiers routiers

Montréal s’est dotée d’un outil d’analyse pour brosser un portrait fidèle de la maitrise d’œuvre sur ses chantiers d’infrastructures routières. Le moins que l’on puisse dire, c’est que la Ville de Montréal prend au sérieux la santé et la sécurité du travail (SST) sur ses chantiers routiers. Il faut dire que, comme la plupart des donneurs d’ouvrage, la Ville délègue sur contrat la maitrise d’œuvre à l’entrepreneur général qui réalise les travaux. Mais si elle peut facilement évaluer le rendement du maître d’œuvre en termes de délais, de communication et de conformité technique, il en va autrement lorsque vient le temps de mesurer sa performance en matière de SST. C’est pourquoi, en 2016, l’administration municipale a mandaté IGF axiom, une firme de génie-conseil spécialisée notamment en maitrise d’œuvre, pour qu’elle mette au point un outil d’analyse quantitative afin d’apprécier la performance des entrepreneurs sur ce point crucial. […]

Inspecting aerial devices after electrical contact

What should qualified inspectors look for when examining an aerial device that has made electrical contact?

Insulated aerial devices are used in the utility industry to work on or near energized power lines. They’re designed to help protect workers – who follow proper work practices – from electrocution. If an inadvertent electrical contact does occur, causing an arc or damage, the aerial device should be removed from service for inspection. Before a qualified inspector examines the machine, he or she should consider interviewing the operator to gather information to assist the inspection. If an injury occurred because of the electrical contact, notify the proper authorities and the aerial device manufacturer. […]

Conduite sécuritaire des chargeuses à direction à glissement (“skid-steer loader”)

En septembre 2017, un travailleur de la construction œuvrant à un projet de logement en Alberta a succombé à des blessures par écrasement subies lors de l’utilisation d’une chargeuse à direction à glissement (mini-chargeuse sur roue). Les chargeuses à direction à glissement sont de petits véhicules compacts munis d’une lourde benne. Ils sont faciles à manœuvrer et particulièrement utiles dans les secteurs de l’agriculture et de la construction. Cependant, les caractéristiques qui rendent ces véhicules si efficaces représentent aussi des risques de blessure pour les travailleurs. […]

Les ceintures de sécurité et les dispositifs de protection contre le capotage sauvent des vies!

L’hiver dernier, une excavatrice descendait une pente. Le sol n’était pas recouvert de neige, mais il était gelé. L’excavatrice a commencé à glisser et les chenilles ont frappé le sol gelé qui était surélevé. Le rythme de l’excavatrice en plus de la position du contrepoids ont fait capoter l’excavatrice. Heureusement, l’excavatrice était munie d’un dispositif de protection contre le capotage et d’une structure de protection contre les chutes d’objets. Le conducteur d’expérience a indiqué qu’il s’agissait de la première fois qu’un incident survenait. Il n’a pas été blessé grâce au dispositif de protection contre le capotage et à la ceinture de sécurité. Comment pouvez-vous éviter un incident semblable? [...]

Alarmes de recul : rechercher une utilisation optimale

Une précédente étude avait révélé que la nouvelle génération d’avertisseurs sonores de recul large bande, qui émettent un son de type « pshit-pshit » plutôt que le classique « bip-bip » des alarmes tonales, offrait des avantages notables. Leur son, moins agressant et plus facile à localiser dans l’espace, suscite moins de plaintes parmi les citoyens. […]

Worker fatalities at road construction sites on the rise

Silver Spring, MD — A total of 532 construction workers were killed at road construction sites from 2011 through 2016 – more than twice the combined total for all other industries combined – according to a recent report from the Center for Construction Research and Training, also known as CPWR. […] États-Unis.

Alarme de recul : une utilisation optimale – Vidéo

Pour que l’utilisation des alarmes soit optimale, c’est-à-dire maximiser la sécurité des personnes tout en minimisant la gêne environnementale, on sait qu’il est important de considérer d’autres facteurs comme le positionnement et le l’ajustement du niveau sonore de l’alarme ainsi que la vitesse de recul du véhicule.

Circulation sur les chantiers : capsules d’information

La présence de divers véhicules en mouvement, les nombreux déplacements piétonniers et aires de travail à proximité des équipements, les multiples manœuvres à exécuter, la visibilité réduite, les manœuvres de recul… Voilà quelques-uns des facteurs pouvant entraîner des dangers lors de la cohabitation des piétons et des équipements lourds sur les chantiers, et accroître considérablement les risques d’accident s’ils ne sont pas gérés adéquatement. Afin de vous aider dans la planification et le contrôle que représentent ces risques, au cours des six prochaines semaines, nous vous présenterons des capsules qui vous permettront de vous familiariser avec les mesures préventives, les moyens de contrôle et les dispositions règlementaires entourant la circulation sur un chantier. […]

Le signaleur routier : cherchez l’erreur

Le rôle des signaleurs routiers est d’assurer la sécurité et la fluidité de la circulation automobile aux abords des zones où des travaux routiers se déroulent. Cependant, il faut également penser à leur sécurité à eux. Dans notre démonstration, une voie de la route est fermée. La circulation doit donc se faire sur une seule voie, en alternance dans les deux sens. Deux signaleurs routiers sont en place, et ils ont accepté de jouer le jeu et de nous présenter ce qu’il ne faut surtout pas faire. Pouvez-vous dire quelles erreurs ont été commises ? […]

Preventing backover incidents

With federal regulations no longer on the horizon, workers need to know how to stay safe around backing vehicles. In April 2008, the Virginia Department of Labor and Industry was two years into crafting a regulation to help prevent workers from being struck by vehicles traveling in reverse. The move was prompted by 30 backover-related deaths recorded from 1992 to April 2008 – nine of which occurred between 2005 and 2007. […]

Performance acoustique des alarmes de recul tonales et large bande

Ce rapport fait état de travaux portant sur l’audibilité et la localisation auditive des deux grands types d’alarmes de recul (tonale [« bip-bip »] et à large bande de fréquences [« pshit-pshit »]), le fonctionnement des alarmes à niveau autoajustable et l’effet du positionnement des alarmes sur la distribution sonore à l’arrière des véhicules, en vue de favoriser une utilisation optimale de ces dispositifs et de minimiser les risques d’accidents liés au recul des véhicules. Les deux premiers volets de l’étude nécessitaient la participation de sujets humains en laboratoire tandis que les deux derniers requéraient plutôt des mesures de bruit sur des véhicules autant en laboratoire que sur le terrain. […]

Audibilité et la localisation auditive des deux grands types d’alarmes de recul

Ce rapport fait état de travaux portant sur l’audibilité et la localisation auditive des deux grands types d’alarmes de recul (tonale [« bip-bip »] et à large bande de fréquences [« pshit-pshit »]), le fonctionnement des alarmes à niveau autoajustable et l’effet du positionnement des alarmes sur la distribution sonore à l’arrière des véhicules, en vue de favoriser une utilisation optimale de ces dispositifs et de minimiser les risques d’accident liés au recul des véhicules. Les deux premiers volets de l’étude nécessitaient la participation de sujets humains en laboratoire tandis que les deux derniers requéraient plutôt des mesures de bruit sur des véhicules autant en laboratoire que sur le terrain. […]

Reculer moins, reculer mieux

Bip, bip, bip… L’alarme de recul des véhicules lourds retentit encore, mais on l’entend un peu moins souvent sur les chantiers. Depuis que des modifications au Code de sécurité pour les travaux de construction ont été apportées en 2016, la meilleure option, c’est d’avancer ! C’est parce qu’il y a trop d’accidents qu’une nouvelle réglementation sur les manœuvres de recul était nécessaire. En moyenne, un travailleur par année perd la vie sur un chantier, écrasé par un véhicule en marche arrière. De 1995 à 2016, 24 décès sont survenus, selon la CNESST. « Et cela, c’est sans compter les accidents avec blessures ! », se désole Caroline Lavoie, conseillère en prévention à l’ASP Construction. […]

Struck-by incidents and heavy equipment

For workers on foot, a busy jobsite where heavy equipment and machinery is constantly on the move can be a very dangerous place. Every year, workers are killed and injured from being struck by heavy equipment and machinery. For workers in the homebuilding, ICI, heavy civil, or road building industries, there is an increased risk of this hazard. Follow the guidelines in this booklet to reduce struck-by incidents when working around heavy equipment, reversing vehicles, and moving machinery. […] [Ontario].

Connaissez-vous les classes de vêtement haute visibilité selon la norme CSA Z96-15?

Un vêtement de sécurité à haute visibilité (VSHV) permet d'être vu par les autres travailleurs et d’avertir les opérateurs de véhicules de la présence d'un travailleur, particulièrement dans des conditions de faible luminosité ou dans l'obscurité. La norme CSA Z96-15 - Vêtements de sécurité à haute visibilité décrit les exigences relatives à ce type de vêtements pour les travailleurs canadiens. […]

Travailler en toute sécurité avec une plate-forme de travail élévatrice automotrice

Au cours des dernières années, plusieurs accidents mettant en cause une plate-forme de travail élévatrice se sont produits, certains mortels. Voici quelques recommandations pour vous guider dans la planification des travaux, la sélection de l’appareil et son utilisation appropriée. […]

Le camion-pompe à béton

La mise en place du béton à l’aide d’une pompe à béton, dans les coffrages, par exemple, est de plus en plus utilisée. Dépendamment du type de pompe à béton et de la configuration de la pompe, le béton peut ainsi être pompé vers le haut ou vers le bas, et sur de grandes distances. […]

Rien à signaler au chantier, le but visé

Pour assurer la sécurité des usagers de la route comme celle des travailleurs au chantier, le signaleur vit sous la menace constante de véhicules en mouvement. Exposé des journées entières au vent, au soleil et aux intempéries, il risque tantôt l’hypothermie, tantôt le coup de chaleur. Il peut aussi faire l’objet d’agressions verbales et physiques de la part de conducteurs impatients. Sans oublier le bruit incessant des véhicules qui, parfois, brouille sa vigilance. Le rôle du signaleur est à tel point ingrat et dangereux qu’il a donné lieu à un renforcement des obligations et des responsabilités du maître d’oeuvre, notamment en matière de formation. […]

IHSA safety talk: skid steers (mini-chargeuses sur roues)

Skid steers are incredibly versatile and highly manoeuvrable, but they can also be very dangerous. Proper precautions must be taken to prevent a serious injury or a fatality. With this in mind, IHSA has created a new safety talk that outlines some of the safeguards needed to safely use a skid steer. En anglais.

La vérification avant départ devient la ronde de sécurité

Afin d’harmoniser la réglementation québécoise aux normes canadiennes et de tenir compte de l’évolution technologique et des besoins de l’industrie du transport, les règles relatives à l’état des véhicules routiers qui se retrouvent au Code de la sécurité routière(CRS) particulièrement au Règlement sur les normes de sécurité des véhicules routiers(RNSVR) seront modifiées. La vérification avant départ (VAD) sera remplacée par la ronde de sécurité pour les véhicules lourds. Cette mesure entrera en vigueur le 20 novembre 2016. […]

Installer la signalisation en zone de travaux routiers : une tâche risquée

Actuellement, le réseau routier du Québec subit une importante cure de rajeunissement. Des milliers de travailleurs répartis sur 2 000 chantiers partout dans la province entre 2015 et 2017 ont eu et auront pour défi de transformer des portions de route en zones de travail sécuritaires. Un exercice plus délicat qu’il n’y paraît et qui requiert un solide savoir-faire. […]

Chantiers routiers : un bel exemple de protection des travailleurs et des citoyens

Depuis le 31 décembre 2015, le Code de sécurité pour les travaux de construction (CSTC) est modifié et encadre maintenant de façon plus précise des éléments concernant les manœuvres de recul. Afin d’assurer la sécurité des travailleurs et des citoyens, la Ville de Sherbrooke a décidé d’établir de nouvelles mesures de sécurité autour de ses chantiers routiers. En effet, il ne sera plus possible pour la circulation locale de s'aventurer sur ces derniers. Pour ce faire, la ville clôturera dorénavant ses chantiers de façon à les isoler des véhicules et des piétons. Pour en savoir plus sur cette initiative, nous vous invitons à lire l’article Les règles resserrées autour des chantiers publié sur La Tribune. […]

Prudence ! Chantier routier

Panneaux de signalisation orange en vue? Levez le pied et redoublez de prudence! Depuis 2011, l’amende pour dépassement de la vitesse permise en zone de construction routière a doublé afin de conscientiser les automobilistes à ralentir. Respectez les travailleurs et les panneaux et voyez comment passer un bel été en toute sécurité! Voici quelques exemples d’accidents tragiques qui auraient pu être évités. […]

Mettre du PEP dans son parc d’équipement

L’implantation d’un programme d’entretien préventif (PEP) permet de structurer l’entretien de ses engins de chantier et, en bout de ligne, d’en optimiser le rendement. Prévenir les pannes, éviter les retards, diminuer les coûts de réparation... Lorsqu’on scrute les avantages liés au bon entretien de son parc d’équipement, la liste n’en finit pas de s’allonger. Pourtant, nombre d’entrepreneurs se contentent, aujourd’hui encore, de réparer les bris plutôt que de prévenir les défectuosités sur leur machinerie. […]

Alerte : Explosion de pneu — pyrolyse

Les gros pneus en caoutchouc pour les camions et le matériel lourd ont le potentiel d’exploser avec une force dévastatrice en raison d’un processus de décomposition, ce qui peut survenir lorsque le pneu surchauffe ou est exposé à une source de chaleur. Les travailleurs et d’autres personnes peuvent subir des blessures importantes ou fatales à la suite d’un tel incident. […]

Guide pour prévenir le renversement d'engins

Le guide pratique Prévenir le renversement d’engins et risques associés, réalisé par l’Unicem Normandie (France), a pour objet de fournir une information pratique en matière de prévention des risques de renversement d’engins. Les risques traités dans ce guide sont le renversement, l’ensevelissement ou encore l’immersion d’engins en plans d’eau, ainsi que l’écrasement de piétons lié à ces risques.

Cabine d'engin bien équipée, sécurité améliorée : dossier

Présente sur la plupart des machines mobiles, la cabine est un constituant essentiel qui doit permettre à l'opérateur de travailler en toute sécurité et de préserver sa santé. Elle doit en particulier le protéger contre les vibrations, les risques de retournement et de basculement, les risques de chutes et de collisions avec les piétons ou encore les nuisances de l'environnement. L'employeur-utilisateur doit fournir à ses employés des machines équipées en fonction des tâches à réaliser et de l'environnement de travail. […]

Prévenir les collisions engins-piétons

Dans un objectif de prévention globale, ce guide propose une démarche pour définir le besoin d’un dispositif de détection, démarche préalable à toute installation sur un engin mobile. De fait, ces dispositifs interviennent de manière complémentaire et ne peuvent supprimer tous les risques de collision avec les piétons. Le guide présente les étapes pour le déploiement d’un tel dispositif et décrit ceux offerts sur le marché. D’abord, le système d’aide visuelle de type caméra-écran (critères de choix, mise en œuvre, etc.), puis cinq technologies de détection de personnes (ultrasons, marqueurs radioélectriques, analyse d’images, radar et laser). Un tableau synthèse des caractéristiques principales est proposé pour chaque technologie.

Manœuvres de recul sur les chantiers (Les) : nouvelle réglementation

Les modifications au Code de sécurité pour les travaux de construction visent à éliminer la manœuvre de recul, lorsque possible, sinon à éliminer la présence de toute personne dans la trajectoire de recul en effectuant la manœuvre dans une aire de recul ou en contrôlant la trajectoire de recul à l’aide d’un signaleur de chantier. […]

Grues à tour : détermination de la configuration de stabilisation : prise en compte du vent hors service

Les grues à tour, en raison de leur légèreté et de leur hauteur, sont des structures sensibles au vent. Dans certaines conditions et selon l'environnement considéré, des vents violents peuvent mettre en péril leur stabilité et entraîner leur renversement. L'objet de ce guide est de repréciser les règles de détermination du vent hors service, en intégrant la prise en compte des effets de site. Un logiciel de calcul, permettant la détermination du vent hors service et téléchargeable sur le site, est présenté en annexe.

Assainissement de l'air des cabines d'engins mobiles

Le recours à une cabine pressurisée à air épuré est recommandé pour limiter l'exposition des conducteurs d'engins évoluant dans des atmosphères susceptibles d'être dangereuses pour la santé. L'objectif de cet aide-mémoire technique est d'édicter des recommandations pour les cabines pressurisées à air épuré en termes de performances, de réception, d'utilisation, de contrôle et de maintenance. Il est destiné à toute personne chargée de concevoir, d'acheter ou d'utiliser une cabine pressurisée à air épuré à installer sur un engin neuf ou existant. […]

Veste intelligente pour signaleurs de chantiers routiers et travailleurs de la construction

Des chercheurs du Virginia Tech Transportation Institute ont mis au point une veste intelligente qui pourra être utilisée par des signaleurs de chantiers routiers ou par des travailleurs de la construction dans le but de prévenir des accidents. […]

Nouvelles règles sur les manœuvres de recul des équipements lourds en janvier 2016

Le Code de sécurité pour les travaux de construction (CSTC) sera modifié à compter du 1er janvier 2016. En effet, la Gazette officielle du Québec du 16 décembre 2015 prévoit des modifications au CSTC afin de modifier des règles existantes et d’en intégrer de nouvelles pour les manœuvres de recul des équipements lourds. […]

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