Les questions
fréquemment posées

Il est important de préciser que la formation offerte par l’ASP Construction est théorique. Elle présente les éléments de prévention lors de l’utilisation d’un chariot élévateur.

L’attestation remise n’est pas une carte d’opérateur de l’équipement. Il s’agit d’une attestation qui certifie que le travailleur a suivi une formation sur les éléments de prévention pour l’utilisation sécuritaire de l’équipement.

Cette formation ne remplace pas la formation d’opérateur, elle se veut un complément pour la conduite sécuritaire d’un chariot élévateur.

La Loi sur la santé et la sécurité du travail (LSST) prescrit, à l’article 51, que l’employeur doit prendre les mesures nécessaires pour protéger la santé et assurer la sécurité et l’intégrité physique du travailleur. Il doit notamment :

9° informer adéquatement le travailleur sur les risques reliés à son travail et lui assurer la formation, l’entraînement et la supervision appropriés afin de faire en sorte que le travailleur ait l’habileté et les connaissances requises pour accomplir de façon sécuritaire le travail qui lui est confié.

Pour une formation d’opérateur de chariot élévateur, les employeurs et les travailleurs peuvent se référer à la Commission de la construction du Québec (CCQ) ou toutes autres entreprises qui offrent des formations d’opérateur de chariot élévateur (cariste).

Le CSTC prescrit certaines obligations, dont :

Section 2.15 Appareils de levage
Article 2.15.7.6.
Un chariot élévateur doit être conforme à la norme CSA B335.1-1977 Low Lift and High Lift Trucks.

Également, vous devez lire avec soin le manuel du fabricant, comprendre et respecter les procédures d’opération sécuritaires et d’entretien préventif de l’appareil.

Il est important de préciser que la formation offerte par l’ASP Construction est théorique. Elle présente les éléments de prévention lors de l’utilisation d’une plate-forme de travail élévatrice. 

L’attestation remise n’est pas une carte d’opérateur de l’équipement. Il s’agit d’une attestation qui certifie que le travailleur a suivi une formation sur les éléments de prévention pour l’utilisation sécuritaire de l’équipement.

Cette formation ne remplace pas la formation d’opérateur, elle se veut un complément pour la conduite sécuritaire d’une plate-forme de travail élévatrice.

La Loi sur la santé et la sécurité du travail (LSST) prescrit, à l’article 51, que l’employeur doit prendre les mesures nécessaires pour protéger la santé et assurer la sécurité et l’intégrité physique du travailleur. Il doit notamment :

9° informer adéquatement le travailleur sur les risques reliés à son travail et lui assurer la formation, l’entraînement et la supervision appropriés afin de faire en sorte que le travailleur ait l’habileté et les connaissances requises pour accomplir de façon sécuritaire le travail qui lui est confié.

Bien qu’elle soit d’application volontaire, la norme CSA B354-8:17 Plates-formes de travail élévatrices mobiles de personnel – Formation des opérateurs (conducteurs), présente au chapitre 6 Contenu de la formation, les informations concernant la formation, l’évaluation pratique et la gestion de la formation.

Également, vous devez lire avec soin le manuel du fabricant, comprendre et respecter les procédures d’opération sécuritaires et d’entretien préventif de l’appareil. 

Pour une formation d’opérateur de plate-forme de travail élévatrice, les employeurs et les travailleurs peuvent se référer à la CCQ ou toutes autres entreprises qui offrent des formations pratiques de conduite.

Oui

Le signaleur de chantier dirige les manœuvres de recul sur le chantier de construction tandis que le signaleur routier contrôle la circulation sur la voie publique lors de travaux routiers.

Dans le cas du signaleur de chantier, le CSTC prescrit :
2.8.3. Formation du signaleur de chantier
Le signaleur de chantier dirige les conducteurs de véhicules automoteurs, entre autres, lors des manœuvres de recul. Il doit suivre une formation, dispensée par un instructeur, qui porte notamment sur les éléments suivants :

1. les risques liés à la circulation des personnes et des véhicules automoteurs sur le chantier
2. les règles de circulation et les consignes de sécurité sur le chantier, notamment celles prévues au plan de circulation, le balisage des zones de circulation et les directives nécessaires à l’exécution de sa tâche
3. les équipements de travail propres à sa fonction tels le vêtement de sécurité à haute visibilité et le moyen de télécommunication bidirectionnelle
4. son rôle et ses responsabilités
5. le positionnement d’un signaleur de chantier et les angles morts des véhicules automoteurs
6. les moyens de communication et le code de signaux manuels liés aux manœuvres de recul.

Dans le cas du signaleur routier, le CSTC prescrit :
10.3.2. Lorsque la signalisation pour les usagers de la route doit être faite par un signaleur routier, l’employeur doit s’assurer que ce signaleur :

1.  connaît toutes les responsabilités inhérentes à son travail
2. a suivi une formation relative à ses responsabilités reconnue par l’Association paritaire pour la santé et la sécurité du travail du secteur de la construction
3. porte un vêtement de sécurité à haute visibilité et est muni des autres accessoires conformes aux normes établies par le ministre des Transports et consignées dans le Tome V du manuel intitulé « Signalisation routière », en vertu du deuxième alinéa de l’article 289 du Code de la sécurité routière (chapitre C-24.2).